Wypadek kolejowy w Komprachcicach.

Tak pisała Trybuna Opolska 10.07.1987 r.: "Dobry stan techniczny szlaków kolejowych to podstawowy warunek bezpiecznej jazdy pociągów. Aby temu sprostać, na torach pracuje codziennie wielu ludzi. Ciężką, fizyczną pracę zastępuje specjalna, samobieżna maszyna, tak zwana podbijarka rozjazdów. Obsługiwana przez 6 osób (w tym dwóch geodetów) wykonuje wszystkie prace remontowe na rozjazdach i torach".

Ustawienie zabytkowego parowozu przed dworcem głównym w Opolu.

Maszynista Stanisław Bieńkowski i jego pomocnik.