Efekty przynoszą inwestycje, które od lat konsekwentnie prowadzimy – opowiada Łukasz Greinke, prezes Portu Gdańsk. – Ale też spółki eksploatacyjne potrafiły bardzo elastycznie się zachować. Na przykład ładunki, które trafiały do Rosji zastąpione zostały ładunkami, które trafiają do Finlandii czy Szwecji. One wcześniej szły tam przez Hamburg, albo porty holenderskie, teraz idą przez Gdańsk.

Jak ocenia prezes Greinke pozytywne doświadczenia związane z przejęciem tego ruchu, będą procentować w przyszłości. Relacje handlowe z portami na północnym Bałtyku będą wzmacniane.

Port Gdańsk planuje obecnie kolejne inwestycje. We wrześniu rozpocznie się budowa trzeciego terminalu kontenerowego DCT, planowany jest pływający gazoport oraz nowe stanowisko przeładunkowe w Naftoporcie. Wszystko to sprawi, że rola portu Gdańsk na Bałtyku będzie systematycznie rosła.

W pierwszej połowie 2022 roku przeładunki w 10 największych portach kontenerowych spadły o 2,9%. Polskie porty wyszły z tego trendu obronna ręką.