Toyota Prius 2.0 PHEV 223 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie
Toyota Prius dość drastycznie zmieniła swój wizerunek, ale zachowała specyficzny charakter. Zyskała to, czego brakowało poprzedniczkom – ładną prezencję. To atrakcyjny wizualnie samochód, który zwraca na siebie uwagę, ale nie swoją dziwnością, a naprawdę miłą dla oka stylistyką. Również wewnątrz wiele się zmieniło, ergonomia jest bez zarzutu, a jedyne obiekcje można mieć do dość irytująco działających systemów wsparcia i bezpieczeństwa (np. ostrzeganie o ograniczeniach prędkości, na dodatek dość często mylnie odczytywanych). Co prawda ceną za tą miłą dla oka otoczkę jest nieco ograniczona funkcjonalność i przestrzeń z tyłu, ale dzięki temu Toyota może celować w zupełnie inną grupę klientów, która do tej pory nawet nie brała Toyoty Prius pod uwagę. Odważny, ale być może skazany na sukces ruch.
Toyota Prius 2.0 PHEV 223 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie
Toyota Prius dość drastycznie zmieniła swój wizerunek, ale zachowała specyficzny charakter. Zyskała to, czego brakowało poprzedniczkom – ładną prezencję. To atrakcyjny wizualnie samochód, który zwraca na siebie uwagę, ale nie swoją dziwnością, a naprawdę miłą dla oka stylistyką. Również wewnątrz wiele się zmieniło, ergonomia jest bez zarzutu, a jedyne obiekcje można mieć do dość irytująco działających systemów wsparcia i bezpieczeństwa (np. ostrzeganie o ograniczeniach prędkości, na dodatek dość często mylnie odczytywanych). Co prawda ceną za tą miłą dla oka otoczkę jest nieco ograniczona funkcjonalność i przestrzeń z tyłu, ale dzięki temu Toyota może celować w zupełnie inną grupę klientów, która do tej pory nawet nie brała Toyoty Prius pod uwagę. Odważny, ale być może skazany na sukces ruch.
Toyota Prius 2.0 PHEV 223 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie
Toyota Prius dość drastycznie zmieniła swój wizerunek, ale zachowała specyficzny charakter. Zyskała to, czego brakowało poprzedniczkom – ładną prezencję. To atrakcyjny wizualnie samochód, który zwraca na siebie uwagę, ale nie swoją dziwnością, a naprawdę miłą dla oka stylistyką. Również wewnątrz wiele się zmieniło, ergonomia jest bez zarzutu, a jedyne obiekcje można mieć do dość irytująco działających systemów wsparcia i bezpieczeństwa (np. ostrzeganie o ograniczeniach prędkości, na dodatek dość często mylnie odczytywanych). Co prawda ceną za tą miłą dla oka otoczkę jest nieco ograniczona funkcjonalność i przestrzeń z tyłu, ale dzięki temu Toyota może celować w zupełnie inną grupę klientów, która do tej pory nawet nie brała Toyoty Prius pod uwagę. Odważny, ale być może skazany na sukces ruch.
Toyota Prius 2.0 PHEV 223 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie
Toyota Prius dość drastycznie zmieniła swój wizerunek, ale zachowała specyficzny charakter. Zyskała to, czego brakowało poprzedniczkom – ładną prezencję. To atrakcyjny wizualnie samochód, który zwraca na siebie uwagę, ale nie swoją dziwnością, a naprawdę miłą dla oka stylistyką. Również wewnątrz wiele się zmieniło, ergonomia jest bez zarzutu, a jedyne obiekcje można mieć do dość irytująco działających systemów wsparcia i bezpieczeństwa (np. ostrzeganie o ograniczeniach prędkości, na dodatek dość często mylnie odczytywanych). Co prawda ceną za tą miłą dla oka otoczkę jest nieco ograniczona funkcjonalność i przestrzeń z tyłu, ale dzięki temu Toyota może celować w zupełnie inną grupę klientów, która do tej pory nawet nie brała Toyoty Prius pod uwagę. Odważny, ale być może skazany na sukces ruch.
![Polacy nie oczarowali w "Kotle Czarownic". Lewandowski na trybunach [GALERIA]](https://d-pa.ppstatic.pl/frames/pa-def/0f/d5/il20250607_915919369_xsmall.jpg)
![Polacy nie oczarowali w "Kotle Czarownic". Lewandowski na trybunach [GALERIA]](https://d-pa.ppstatic.pl/frames/pa-def/0f/d5/il20250607_915919369_mini.jpg)
