Jaguar XJR
Back to the Jag - po kilku latach Clarkson zatęsknił za Jaguarem, więc postanowił sprawić sobie model XJR, z doładowanym silnikiem oferującym 331 KM. W tamtym czasie była to zdecydowanie najszybsza wersja tego auta.
Oddajmy z resztą głos samemu Clarksonowi: "W tym samochodzie możesz spodziewać się osiągnięcia setki, zanim jeszcze w ogóle ruszysz z miejsca".
Toyota Land Cruiser Amazon
Jaguar, Ferrari i nagle... Toyota Land Cruiser? Przecież to auto zupełnie nie pasuje do wrzeszczącego na całe gardło podczas pokonywania zakrętów Clarksona. Skąd więc pomysł na taki zakup? Brytyjczykowi potrzebne było auto funkcjonalne, jednak pierwsza Toyota nie przypadła mu do gustu. W swoich tekstach wielokrotnie podkreślał, że jest to słabe auto i dlatego po kilkunastu miesiącach wybrał... kolejną generację Land Criuser Amazon.
Tym razem było już o niebo lepiej - właściwości terenowe i pojemność były naprawdę dobre. Auto dysponowało też mocą przekraczającą 200 KM, dzięki czemu jazda nim nie musiała być nudna.
Ford Focus
Kolejny nieoczekiwany wybór Clarksona. Focus ani nie był specjalnie szybkim autem, ani przesadnie dużym. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1999 Ford zajął co prawda pierwsze miejsce, ale krnąbrny dziennikarz nie raz pokazał, że tego typu rankingi absolutnie go nie obchodzą.
Czym więc dysponował samochód Clarksona? Najmocniejszy Focus korzystał z 173 KM, rozpędzał się do 216 km/h i osiągał "setkę" w 8,2 sekundy.
Mercedes SL 55 AMG
Takiego Clarksona znamy. SL 55 AMG niewątpliwie należy do najbardziej udanych modeli Mercedesa z tamtych czasów. Sercem kabrioletu był ogromny, 5-litrowy silnik V8, dostarczający aż 500 KM.
Taka dawka mocy pozwalała na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy. Jak prowadziło się te cudeńko? "Wystarczy, że tylko pomyślisz o położeniu stopy na pedale gazu, a już lądujesz w sądzie rejonowym" - komentarz Clarksona jest tu najlepszym podsumowaniem.
