Loty marszałka Sejmu. Marek Kuchciński: Miałem 900 służbowych spotkań. Taki przyjąłem model pracy marszałka

Sprawa dymisji marszałka ma rozstrzygnąć się na piątkowym posiedzeniu Sejmu – wniosek o jego odwołanie złożyli posłowie PO-KO, choć jak sami podkreślili w związku z końcem kadencji ma on wymiar jedynie „symboliczny”. Dymisji jednak prawdopodobnie nie będzie.

Marszałek Kuchciński postanowił nie czekać o końca tygodnia i poniedziałek wydał oświadczenie, w którym wyjaśniał dlaczego tak często latał rządowym samolotem, nierzadko w weekendy i z rodziną. - Przyjąłem model pracy marszałka, który działa nie tylko na forum izby poselskiej, ale też aktywnie pracuje w kraju i za granicą. Stąd wynika duża liczba spotkań i wyjazdów, w których brałem udziałem. Takich spotkań odbyło się od początku kadencji ponad 900. Uczestnictwo w nich wymagało specjalnego transportu lotniczego - oznajmił Kuchciński.

Zaznaczył przy tym, że odbyły się łącznie 23 loty, kiedy na pokładzie samolotu znajdowali się członkowie jego rodziny, a jeden raz jego żona wracała sama z Rzeszowa do Warszawy. - Ale ten samolot i tak musiał wrócić - tłumaczył marszałek.

Kuchciński podkreślił, że postanowił wpłacić kwotę pokrywająca „pełen koszt lotu”( żony - red.), wyliczony przez Ministerstwo Obrony Narodowej. - Wpłaciłem 28 tys. zł na Fundusz Modernizacji Sił Zbrojnych - mówił.

Dodał, że wie, iż jego loty z rodziną rządowym samolotem „mogą budzić społeczne kontrowersje”. - Pragnę wszystkich którzy poczuli się urażeni przeprosić - mówił Kuchciński.

Z kolei dyrektor Centrum Informacyjnego Sejmu Andrzej Grzegrzółka zdementował informacje „Rzeczpospolitej”, że dokumenty lotów marszałka Kuchcińskiego za lata 2016–2017 zostały zniszczone. - Zapewniam, że komplet dokumentów w tej sprawie za bieżącą kadencję jest dostępny w Kancelarii Sejmu - powiedział.

– Dzisiaj wnosimy do NIK o przeprowadzenie w trybie pilnym kontroli w Kancelarii Sejmu, która dotyczy dwóch ważnych zagadnień, Po pierwsze, legalności, celowości wydatkowych środków na loty marszałka Kuchcińskiego i oczywiście gospodarności, a to się wiąże z celowością wydatkowanych środków na jego loty Warszawa-Rzeszów, Rzeszów-Warszawa. No i druga ważna kwestia, którą musi zbadać w trybie pilnym NIK to kwestia archiwizacji dokumentów w Kancelarii Sejmu – stwierdził na poniedziałkowym briefingu w Sejmie poseł PO Mariusz Witczak.

Jego partyjny kolega Robert Kropiwnicki oznajmił natomiast, że PO zwraca się do minister Agnieszki Kaczmarskiej, szefa Kancelarii Sejmu o „natychmiastowe ujawnienie wszystkich dokumentów związanych z lotami marszałka Kuchcińskiego na trasie Warszawa-Rzeszów, Rzeszów-Warszawa”. - Bo tych lotów było najwięcej – stwierdził Kropiwnicki.

Pod koniec lipca b.r. Radio Zet podało, że marszałek Marek Kuchciński podróżował rządowymi samolotami wspólnie ze swoją rodziną. Od stycznia do lipca 2019 r. miało miejsce sześć lotów samolotu rządowego, kiedy na pokładzie znajdowali się Marek Kuchciński z członkami jego rodziny - w zależności od danego przypadku z córką, synami lub żoną Dorotą Kuchcińską. Ostatecznie okazało się, że loty były aż 23. Wiele z nich odbyło się do miejsca zamieszkania marszałka.

Po ujawnieniu informacji, Kuchciński zdecydował, że pokryje koszty przelotów członków jego rodziny, a pieniądze przekaże na cele charytatywne.

Sprawą uregulowania kwestii lotów czołowych polityków zajęła się Kancelaria Sejmu

Kancelaria Sejmu podkreśla, że loty marszałka Sejmu Marka Kuchcińskiego były „misją oficjalną”. Z tym, że wiele z nich odbywało się w weekendy, z rodziną i do jego rodzinnego Rzeszowa.

Poza tym marszałek Sejmu (jak i posłowie) ma prawo do bezpłatnych biletów na rejsy PLL LOT – kursy z Warszawy do Rzeszowa są codziennie. Darmowe przeloty LOT-em nie dotyczą jednak rodzin parlamentarzystów.

Poza tym każdy lot marszałka Sejmu rządowym samolotem generuje dodatkowe koszty. Jak pisała „Gazeta Wyborcza” weekendowe loty Kuchcińskiego do Rzeszowa odbywały się w trybie „misji oficjalnej o statusie HEAD”. Każdy tego typu lot wymaga m.in. zapasowego samolotu z załogą, zapasowego lotniska oraz postawienia służb w stan gotowości.

Reasumując, nawet jeśli rodzina polityka poniesie koszty przelotu rządowym samolotem według średniej centy biletu lotniczego, to lot taką maszyną zawsze musi mieć status HEAD - a to generuje dodatkowe koszty, których członkowie rodziny polityków nie pokrywają.

Zmiany instrukcji HEAD, które uregulują ewentualne podróże rodzin osób transportowanych wojskowymi statkami powietrznymi zapowiedział szef MON Mariusz Błaszczak. - Nowe przepisy zostaną przyjęte niezwłocznie – napisał na Twitterze.

Według wyliczeń Onetu, blisko sto lotów od marca 2018 r. do maja 2019 r. kosztowało budżet państwa ponad 4 mln zł.