Jaka przyszłość czeka Centralny Port Komunikacyjny? Wiceminister Maciej Lasek wyjaśnia

Sejm wysłucha w czwartek informacji bieżącej „w sprawie przyczyn zatrzymania »Programu inwestycyjnego CPK« i nieudolności lub świadomego sabotażu programu przez pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego pana Macieja Laska”. O informację wystąpił klub Prawa i Sprawiedliwości.

W rozmowie z i.pl Maciej Lasek przypomniał, że trwa audyt dotyczący CPK. – Są już pierwsze wnioski. Będę je dzisiaj przedstawiał. Oczywiście, na kompleksowe wnioski z głębszego audytu trzeba będzie poczekać do końca pierwszego kwartału tego roku. Chcielibyśmy, żeby audyt zakończył się do końca tego półrocza – wyjaśnił.

Maciej Lasek podkreślił, że „celem audytu jest przedstawienie rekomendacji dla Rady Ministrów co dalej z tym projektem, wokół którego narosło tak dużo emocji i wątpliwości”. – Niestety, z powodu całkowicie nietransparentnej polityki w tym zakresie prowadzonej przez naszych poprzedników – mówił.

Pytany, czy wyciągnął już jakieś wnioski z trwającego audytu, Maciej Lasek wyjaśnił, że na razie jest za wcześnie na wnioski. – Gdybyśmy już mieli dzisiaj wyciągać wnioski, to znaczy, że audyt jest niepotrzebny. Poczekajmy na raport cząstkowy, który będzie pod koniec pierwszego kwartału, a później na rekomendacje – dodał.

Dopytywany, jakie będą dalsze losy projektu CPK, pełnomocnik rządu wytłumaczył, że nie jest to decyzja należąca do niego, tylko do Rady Ministrów, która uchwala program wieloletni i planuje, które inwestycje mają priorytet. – Ja obiecuję tylko, że postaramy się odpolitycznić ten projekt i postawić go z głowy na nogi – powiedział.

Maciej Lasek podkreślił, że na pewno jest wiele aspektów tego projektu, które dałoby radę wykorzystać.

– Przecież to nie jest projekt związany tylko z budową lotniska centralnego, ale również z kolejami. W związku z tym trzeba odpowiedzieć sobie na pytanie, które z tych projektów dzisiaj mają największą szansę na realizację i najbardziej poprawią komunikację w Polsce, które mogą być wykonane później, a które, być może, nie będą w ogóle zrealizowane, bo można ten sam efekt uzyskać, modernizując istniejące linie kolejowe – tłumaczył.

Zauważył, że „w zasadzie to samo dotyczy programu lotniskowego, ponieważ niezależnie od tego, jaka będzie decyzja, czy będzie budowane lotnisko centralne, czy nie będzie budowane, pewne inwestycje trzeba zrobić już dzisiaj”. – Nasi poprzednicy popełnili grzech zaniechania, czyli doprowadzili do sytuacji, że w zderzeniu z nierealnymi harmonogramami budowy lotniska centralnego, jednocześnie zablokowali możliwość zbudowania pewnego buforu na czas podejmowania decyzji, czy prowadzenia inwestycji, czyli zablokowali dokończenie modernizacji lotniska Chopina i rozbudowy lotniska w Modlinie. To trzeba zrobić, i to nie jest działanie przeciw czy za CPK. To jest działanie, które jest potrzebne nam dzisiaj, tu i teraz, za znacznie mniejsze pieniądze, ale to nie wyklucza podejmowania dalszych decyzji, co dalej z lotniskiem centralnym – wyjaśnił.