– Zakup samochodów elektrycznych to element projektu ‘’Las Energii’’. To właściwie jedynie program pilotażowy. Mówimy o zakupie tylko kilkunastu pojazdów w instytucji, która zatrudnia 26 tysięcy ludzi i zarządza¼ terytorium Polski – mówi w rozmowie z Agencją Informacyjną Polska Press (AIP) rzecznik prasowy Lasów Państwowych Krzysztof Trębski. Przypominamy: flotę instytucji zasili 15 samochodów osobowych BMW i3. W przetargu złożono dwie oferty: jedną przez szczecińskiego dilera BMW i MINI oraz przez przedstawiciela Grupy Volkswagen (volkswagen, seat, skoda, audi). Łączny koszt elektrycznych ’’beemek’’ to 2,5 miliona złotych, czyli ponad 160 tysięcy złotych za auto. – Przeciętna cena nowych aut elektrycznych dobrej generacji jest spora. Nie ma co ukrywać, że jest to w tej chwili technologia droższa od tradycyjnych – twierdzi Krzysztof Trębski. Rzecznik prasowy Lasów Państwowych tłumaczy, że inwestycja wiąże się z realizacją założeń ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, która została przyjęta w grudniu ubiegłego roku. Do 2020 roku udział pojazdów ‘’zeroemisyjnych’’ w administracji państwowej ma wynieść 10 procent, a w 2023 roku – ma wzrosnąć już do 20 procent.
Nie jest tajemnicą, że samochody z napędem elektrycznym najlepiej spisują się w miastach. Takie auta – wymagające stacji ładowania i mające ograniczony zasięg – nie sprawdzą się w lasie. – Ekologia ekologią, ale BMW i3 nie są przygotowane do jazdy po lasach. Są to samochody niskie, z napędem na tylne koła, nieprzystosowane do jazdy w terenie. Ponadto baterie należy systematycznie ładować. Teoretyczny zasięg podawany przez producenta wynosi: do 200 km (w praktyce mniej). Naładowanie baterii do stanu 80 proc. ze zwykłego gniazdka elektrycznego (10A/240V) trwa aż 11 godzin. Można szybciej, nawet w niecałe trzy godziny, ale do tego potrzebne są specjalne szybkie stacje ładowania (np. 11kW/16A, gniazdo trójfazowe) – takich urzędnicy jeszcze nie posiadają. – czytamy w serwie ‘’Auto Świat’’ .
Do czego więc pojazdy takiego typu mają posłużyć pracownikom Lasów Państwowych? – Pamiętajmy, że Lasy Państwowe to nie tylko leśnicy przebywający w terenie. Mamy 430 nadleśnictw - każde z nich ma biuro, także w miastach. Pojazdy trafią do naszych jednostek organizacyjnych – tłumaczy Krzysztof Trębski. Zakup samochodów elektrycznych krytykują także ekolodzy. Wytykają, że aby kupić tak luksusowe auta trzeba było wyciąć wiele hektarów lasu, a w tym Puszczę Białowieską. – Ceną tego gadżeciarstwa niestety jest polska przyroda – mówił w rozmowie z Gazetą Wyborczą Radek Ślusarczyk z Pracowni na Rzecz Wszystkich Istot. Rzecznik prasowy Lasów Państwowych Krzysztof Trębski twierdzi, że te oskarżenia są absurdalne. –To takie publicystyczne żarty i docinki, ale nie mają one żadnego sensu. Nasze przychody wynoszą 9 miliardów złotych rocznie. Lasy Państwowe nie muszą prowadzić zwiększonej gospodarki leśnej w Puszczy Białowieskiej po to, żeby kupić cokolwiek, a tym bardziej kilkanaście aut – odpowiada na zarzuty Trębski.
