Autostrada A1 pod Częstochową bez pieniędzy na dokończenie budowy. Ministerstwo Infrastruktury musi interweniować. Brakuje 220 mln zł

220 mln zł to ogromna kwota, bez której Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie ma już pola manewru. Nowy przetarg na dokończenie budowy A1 w okolicach Częstochowy też nie wchodzi w grę, bo inwestor chcąc właśnie uniknąć długotrwałego postępowania przetargowego i w ramach wykonania prac zabezpieczających na placu budowy opuszczonym przez Salini postanowił wybrać wykonawcę tych prac w drodze negocjacji. Nie spodziewano się jednak tak wysokich cen złożonych przez oferentów.

- Spodziewaliśmy się wyższych cen, ale te oferty nieco nas zaskoczyły – przyznaje Jan Krynicki, rzecznik GDDKiA. – Obecnie analizujemy te oferty i możliwości zrealizowania inwestycji – dodaje.

Wiadomo, że wykonawca, który będzie realizował tę inwestycję będzie musiał wziąć pod uwagę wiele dodatkowych ryzyk. Będzie działał pod presją czasu, bo nie od dziś wiadomo, że ambicją ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka jest sprawienie, by cały budowany od 2015 roku odcinek autostrady A1 był przejezdny do końca roku.

Wiadomo też, że trzy pierwsze odcinki od Pyrzowic do węzła Blachownia będą gotowe już w połowie roku. GDDKiA planuje otwarcie dla ruchu tej 38-kilometrowej trasy w połowie lipca. Budują je firmy Strabag i Berger Bau.

Problemem pozostaje jednak wciąż niedokończona przez Salini autostradowa obwodnica Częstochowy. Patrząc na ostatnie zdjęcia tej inwestycji z drona, to jedyny odcinek budowanej od czterech lat autostrady, na którym nie ma jeszcze nawierzchni. Jej położenie, byłoby jednym z elementów prac zabezpieczających, które będzie miał zrealizować wybrany bez przetargu wykonawca. Jednak, by do tego doszło, potrzebnych jest dodatkowych 220 milionów złotych.

Nieoficjalnie wiemy, że w ciągu najbliższych dni do Ministerstwa Infrastruktury GDDKiA prawdopodobnie złoży wniosek o zwiększenie budżetu na dokończenie budowy A1 pod Częstochową.

Tylko w ten sposób istnieje szansa na uzyskanie przejezdności na całym, 57-km odcinku A1 od Pyrzowic do węzła Rząsawa pod Częstochową.

Co zrobi Ministerstwo Infrastruktury, jeśli na biurko ministra trafi wniosek dyrektora GDDKiA o „dorzucenie” dodatkowych pieniędzy na budowę A1 w Częstochowie?

Zapytaliśmy o to. Niestety wczoraj przez cały dzień nie uzyskaliśmy odpowiedzi. Jeśli nadejdzie, natychmiast o tym poinformujemy.

Jak produkowany jest prąd w Elektrowni w Rybniku?

Debata DZ: Jak walczyć ze smogiem?