Na S1 w Bielsku-Białej znika "zakręt idiotów". Rozbijało się tu ponad 100 aut rocznie. Jak przebiega przebudowa? Zobacz nowe zdjęcia

Wzmacnia się drogowy kręgosłup województwa śląskiego. Na ten moment na powstającym odcinku S1 z Dankowic do węzła Bielsko-Biała Hałcnów (odc. III S1 Mysłowice – Bielsko-Biała) zaawansowanie prac inżynieryjnych – jak szacuje katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – wynosi ponad 95 proc., a postęp prac drogowych przekroczył 63 proc. W ostatnim czasie drogowcy pracowali intensywnie zwłaszcza w rejonie węzła Hałcnów. Jak widać na zdjęciach w galerii, niechlubny zakręt przechodzi do historii.

Po tym, jak układane były kolejne warstwy nawierzchni bitumicznej na węźle Stara Wieś, skupiono się w tamtym miejscu na pracach porządkowych. Ostatni czas to także postęp na terenie MOP Dankowice Wschód. Wcześniej na terenie MOP Dankowice Zachód wykonywane były prace wykończeniowe budynku sanitarnego – stolarka okienna i drzwiowa zewnętrzna. Wykonywana była elewacja, jak również prace przy obróbce blacharskiej poszycia dachowego oraz instalacji sanitarnej i elektrycznej. Jak podaje GDDKiA, zaawansowanie prac architektonicznych (przy obiektach kubatorowych – od Stara Wieś, MOP Dankowice Wschód, MOP Dankowice Zachód) wynosi ponad 76 proc.

Budowa S1 to także roboty branżowe – montowanie słupów pod ekrany akustyczne, budowanie kanalizacji deszczowej, umacnianie zbiorników retencyjnych. Kluczowa jest również przebudowa rowów zlokalizowanych w rejonie budowanej trasy. Kolejną kwestią są prace przy oświetleniu drogowym, usuwanie kolizji z sieciami średniego i niskiego napięcia.

Wykonawcą odcinka o długości prawie 12 km jest konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia. Wartość podpisanej 3 sierpnia 2020 r. umowy to 586,7 mln zł. GDDKiA przewiduje, że zakończenie robót i oddanie inwestycji do użytkowania nastąpi w II kwartale 2025 r.

Blisko 441 mln zł wyniesie dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej. To ostatnia umowa w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020 (POIiŚ) zawarta przez GDDKiA.

S1 Pyrzowice – Zwardoń jest elementem VI korytarza Transeuropejskiej Sieci Transportowej, łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej. Biegnie od autostrady A1 w Pyrzowicach do granicy ze Słowacją w Zwardoniu. Jej słowackim przedłużeniem jest autostrada D3 relacji Żylina – Skalité. Trasa liczy 148 km, przy czym częściowo jest drogą ekspresową, a częściowo ma klasę GP (droga główna ruchu przyspieszonego).

To blisko półkilometrowy odcinek w rejonie węzła Dąbrowa Górnicza Pogoria, odcinki Mysłowice Kosztowy – Bielsko-Biała (cztery zadania, w sumie prawie 40 km) oraz Przybędza – Milówka (obejście Węgierskiej Górki, 8,5 km). Wartość tych inwestycji przekracza 4 mld zł.