OT Port Gdynia zwiększy szybkość załadunku zbóż o nawet 50 proc. Pomoże w tym nowa inwestycja

OT Port Gdynia jest uniwersalnym terminalem portowym, który oferuje przeładunek i składowanie ładunków drobnicowych i masowych. Łączny wolumen przeładunków w OT Port Gdynia wyniósł w 2022 r. 3,7 mln ton, a jak zapowiadają przedstawiciele OT Port Gdynia - dzięki nowej inwestycji roczny potencjał przeładunku wzrośnie do 4,7 mln ton.

Część nowych mocy, pozyskanych dzięki inwestycji, zostanie przeznaczona na przeładunki zboża dostarczanego z Ukrainy - z uwagi na wciąż utrzymującą się blokadę transportu przez Morze Czarne.

CZYTAJ TAKŻE:
Trwają prace przy pogłębianiu akwenu Portu Gdynia. To odpowiedź na dynamiczny rozwój portu

- Shiploader to maszyna o bardzo dużej wydajności do szybszego załadunku zboża na statki - mówi Jerzy Majewski, prezes zarządu OT Port Gdynia. - Jej zakup to strategiczna inwestycja dla OT Port Gdynia, ale również istotna w skali Grupy OTL oraz dla całego wybrzeża, czyli polskich portów. Zyskujemy ogromną przewagę konkurencyjną. Będzie to jedyny mobilny shiploader na polskim wybrzeżu. Większość terminali morskich przeładowujących produkty agro posługuje się technologią opartą na wykorzystaniu dźwigów z chwytakami, a tylko nieliczne posiadają urządzenia do załadunku ciągłego, ale są to urządzenia o mniejszej wydajności niż shiploader zakupiony przez OT Port Gdynia.

Nowy gdyński shiploader, który został zakupiony przez OT Port Gdynia to urządzenie samojezdne, z własnym zasilaniem, o wadze 400 ton. Towar jest dostarczany jednocześnie przez cztery stanowiska do odbioru z samochodów. Shiploader posiada możliwość obsługi statków PANAMAX (do ok. 65.000 ton DWT). Jego wydajność to nawet 1000 ton na godzinę. Pozwoli zwiększyć szybkość załadunku zbóż o 50 proc, w odniesieniu do obecnej wydajności uzyskiwanej przy użyciu dźwigów z chwytakami. Obecnie trwa procedura nadania uprawnień do użytkowania. Jak usłyszeliśmy, zakładane rozpoczęcie prac shiploadera powinno być możliwe już w marcu bieżącego roku.