Zaskakuje przestronnością i zaawansowanymi technologiami. O jaki model samochodu chodzi?

Hyundai przedstawił nową generacje miejskiego SUV-a KONA. Na razie jest dostępny tylko w Korei. Ulepszony model ma różne warianty napędu, w tym w pełni elektryczny (EV), hybrydowy (HEV) i spalinowy (ICE) oraz sportowe wersje N Line.

Od rekiniego nosa po tylną klapę, przednie i tylne lampy horyzontalne zwane Seamless Horizon nadają nowemu modelowi harmonijny i niepowtarzalny wygląd. Wariant EV wyróżnia się dodatkowo motywem pikseli, które zostały wkomponowane w rozciągające się bezkreśnie niczym horyzont lampy Seamless Horizon. Jest to pierwszy model Hyundai, w którym zastosowano ten ikoniczny zabieg stylistyczny.

Sportowy charakter SUV-a oddają solidne nadkola ze zintegrowanymi przednimi i tylnymi lampami, dynamiczne panele boczne z motywem klina oraz charakterystyczne chromowane listwy biegnące od linii szyb do tylnego spojlera. Po raz pierwszy KONA będzie wyposażona w 19-calowe koła ze specjalnie zaprojektowanym wzorem.

Warianty ICE i HEV posiadają wiele elementów znanych z pojazdów elektrycznych. Przedni zderzak wyróżnia się trójwymiarową listwą dekoracyjną i osłoną podwozia zamiast osłony chłodnicy. Wersje ICE i HEV występują również z kontrastowymi nadkolami w kolorze czerni.
 
Wariant HEV wyposażono w górne i dolne aktywne wloty powietrza (AAF), a wariant ICE wykorzystuje górny aktywny wlot powietrza w celu poprawy współczynnika oporu powietrza. Zewnętrzne aktywne wloty powietrza nadają wersjom ICE i HEV wygląd podobny do pojazdu elektrycznego, jednocześnie poprawiając właściwości aerodynamiczne obu wariantów.

Inspirowany sportami motorowymi wariant N Line posiada bardziej agresywny przód i tył ze zderzakami, które podkreślają sportowy charakter, podwójną końcówką wydechu i listwami progowymi w kolorze srebrnym. Dodatkowe opcje obejmują czarny dach, spojler w kształcie skrzydła i dedykowane 19-calowe felgi aluminiowe N Line.

Całkowicie nowa KONA zapewnia przestronniejsze wnętrze, zwiększające komfort i ułatwia przewożenie ładunków. 

Nowa KONA zapewnia też najlepszą w swojej klasie przestrzeń dzięki większemu o 60 mm rozstawowi osi, większej o 77 mm przestrzeni na nogi i większej o 11 mm przestrzeni nad głowami w drugim rzędzie siedzeń w porównaniu z poprzednią generacją.
Selektor zmiany biegów umieszczony przy kierownicy zapewnia miejsce na otwartą, przejrzystą konstrukcję konsoli środkowej, która zapewnia więcej miejsca na rzeczy i schludny wygląd wnętrza.
 

Aktualizacje systemu KONA nowej generacji są łatwiejsze niż kiedykolwiek dzięki elektronicznej technologii sterowania poprzez aktualizacje oprogramowania Over-the-Air (OTA). Pozwala to właścicielom samochodów zaoszczędzić na kosztach i stale utrzymywać najnowsze oprogramowanie w ich samochodach, dzięki aktualizacjom. Ambientowe oświetlenie jest również obsługiwane przez aktualizacje OTA umożliwiające poprawę działania i wprowadzanie nowych funkcji.
 
Inteligentna tylna klapa z możliwością dostosowania otwierania to dodatkowe udogodnienie. Kierowcy mogą wybrać wysokość i prędkość otwierania tylnej klapy na ekranie systemu multimediów i nawigacji, a także ustalić indywidualnie preferowaną wysokość otwierania, naciskając przycisk zamykania przez trzy sekundy.
 

Ponadto KONA posiada system pamięci do regulacji pozycji siedzeń i wiele portów ładowania, w tym system ładowania bezprzewodowego, zapewniając więcej wygody. W ramach technologii Digital Key 2.0, całkowicie nową KONĘ można zamykać, otwierać i uruchamiać za pomocą cyfrowego kluczyka, dzięki komunikacji bliskiego zasięgu (NFC), dostępnej w smartfonach lub inteligentnych zegarkach. Zapewnia to wysoki poziom bezpieczeństwa.

Skoro przy Hyundaiu jesteśmy, to trzeba dodać, że wielkim zainteresowaniem na największych na świecie targach elektroniki CES 2023 cieszył się pomysł południowokoreańskiego dostawcy części samochodowych i rozwiązań mobilnościowych, Hyundai Mobis.
Zwrócił on ogromną uwagę publiki, przedstawiając przyszły model koncepcyjny z napędem, który porusza się na boki i umożliwia parkowanie równoległe, gdy cztery koła obracają się o 90 stopni bez obracania nadwozia pojazdu.