Autostrada A1 pięknie wygląda z drona. W Częstochowie roboty drogowe trwają nawet zimą, ale samochody mogą jeździć

6 stycznia 2020, 11:30

Autostrada A1 jest już przejezdna, ale wciąż trwają na niej prace.

Autostrada A1 w Częstochowie wciąż jest w budowie, ale przejezdna. Choć autostradą A1, omijającą Centrum Częstochowy, kierowcy mogą jeździć już od 23 grudnia, to wcale nie znaczy że ta inwestycja jest już skończona. Droga jest przejezdna, ale wykonawcy wciąż prowadzą tam jeszcze prace. Doskonale widać to na grudniowych zdjęciach A1 z drona.

Nowo otwarty odcinek A1, czyli autostradowa obwodnica Częstochowy, jest już przejezdny. Kierowcy mogą korzystać z całego, 57-kilometrowego fragmentu tej trasy od węzła Pyrzowice do węzła Częstochowa Północ. Odcinek budowany był od 2015 roku. Właśnie na tym ostatnim węźle zjedziemy obecnie z A1 i włączymy się do ruchu na DK1. Tam także trwają już prace związane z budową kolejnego odcinka A1, od Częstochowy do granicy województwa śląskiego z łódzkim.

Zobacz galerię(40 zdjęć)

A1 jeszcze nie ukończona

Dopuszczenie A1 od Pyrzowic do Częstochowy do ruchu nie znaczy jednak, że droga została już ukończona. Inwestycja wciąż jest w toku. Drogowcy prowadzą na niej prace. Nie wszystkie węzły drogowe zostały także udostępnione kierowcom.

Ekrany, MOP-y, zjazdy

I tak na przykład jeszcze przez około pięć miesięcy będzie trwał montaż ekranów dźwiękochłonnych przy A1. To nie wszystko, na nowym odcinku A1 brakuje też miejsc obsługi podróżnych (MOP I Gorzelanka Wschód i Zachód wraz z układem drogowym, MOP III Wierzchowisko Wschód i Zachód wraz z układem drogowym, OUA Lgota wraz z układem drogowym). Do zrealizowania pozostają także prace wykończeniowe na węzłach Częstochowa Blachownia, Częstochowa Jasna Góra oraz Częstochowa Północ.

Zobacz galerię (40 zdjęć)

Dokończenia wymaga też wiadukt nad linią kolejową nr 146 relacji Częstochowa - Bydgoszcz oraz urządzenia ochrony środowiska. Konieczne jest również dokończenie budowy budowy dróg serwisowych i dróg technologicznych, Oświetlenia: węzłów, MOP-ów. Robót wykończeniowych wymagają również obiekty mostowe, branżowe oraz na końcu zieleń. Ostatnim elementem będzie wykonanie i wprowadzenie docelowej organizacji ruchu.