Branża kolejowa zmaga się z luką pokoleniową, czyli jest praca na kolei

To jedyne tego typu centrum rozwojowe dla kolejarzy w kraju. Poligon położony jest w centrum Polski – w Słotwinach k. Łodzi i zajmuje powierzchnię ponad 6 hektarów. Szkolenia już trwają. W ich trakcie wykorzystywane są najnowsze technologie: multimedia, virtual reality oraz e-learning. W najbliższym czasie swoje kwalifikacje podniesie tu ok. 1700 pracowników PKP Energetyka, bo to właśnie ta firma poligon wybudowała. Aktualnie spółka poszukuje trenera ds. szkoleń i bezpieczeństwa, który prowadzi szkolenia.

- Poligon szkoleniowy powstał z potrzeby ciągłego doskonalenia pracowników sektora kolejowego (koncepcja uczenia się przez całe życie, ang. lifelong education). Infrastruktura kolejowa dynamicznie się rozwija, w realizacji jest wiele projektów inwestycyjnych, które wymagają wysokiej klasy specjalistów, z ogromną świadomością w zakresie bezpieczeństwa. Kolej to też nowe technologie i rozwiązania, których trzeba się nauczyć lub przetestować je w kontrolowanych warunkach. Poligon to także odpowiedź na wyzwanie tzw. luki pokoleniowej. 43 proc. pracowników sektora kolejowego ukończyło 50 lat, a tylko 12 proc. ma poniżej 30. Potrzebujemy fachowo przygotowanej także młodej kadry, wyposażonej w niezbędne na kolei umiejętności i pasję do pracy. Poligon jest miejscem przekazywania wiedzy i kultury zawodu przez doświadczonych pracowników nowemu pokoleniu. Nowatorskie podejście do szkoleń to możliwość przyciągnięcia do firm kolejowych dynamicznych pracowników generacji Y i Z – mówi Marek Kleszczewski, dyrektor oddziału usługi w PKP Energetyka.

W opracowanym specjalnie na potrzeby poligonu programie szkoleniowym główny nacisk położono na praktykę. Ta część szkolenia prowadzona jest na rzeczywistym stanowisku pracy. Elektromonterzy i inżynierowie poznają i ćwiczą wiele zadań związanych z utrzymaniem kolejowej sieci trakcyjnej, takich jak: sprawdzanie jej stanu, przeprowadzenie konserwacji oraz wymiany niezbędnych elementów (w sumie to aż 40 czynności). W tym celu wybudowano 517 m sieci jezdnej na bocznicy kolejowej. Na odcinku sieci „parterowej” uczestnicy szkolenia pracują z poziomu terenu. Potem przechodzą do specjalistycznego pociągu sieciowego, gdzie już z poziomu pomostu trenują zadania na regularnej sieci trakcyjnej.

W części teoretycznej instruktażu wykorzystywane są nowoczesne pomoce naukowe, czyli: e-learning, multimedialna sala z filmami instruktażowymi oraz technologia VR, umożliwiająca sprawdzenie się w akcji bez opuszczania sali szkoleniowej. Poligon to także zaplecze dydaktyczne i socjalne – zasilane energią elektryczną pochodzącą z paneli fotowoltaicznych o powierzchni 900m2.

Aktualnie trwa rekrutacja trenera ds. szkoleń i bezpieczeństwa, który będzie rozbudowywał program teoretyczny i praktyczny oraz prowadził szkolenia. Szczegóły oferty można znaleźć pod linkiem