Południowa Obwodnica Warszawy. Jeszcze przed świętami drogowcy otworzyli 15-kilometrowy odcinek drogi

Po pięciu latach od wbicia pierwszej łopaty na budowie, Południowa Obwodnica Warszawy (POW) czeka na pierwszych kierowców. Niemal piętnaście kilometrów trasy (dwa z trzech budowanych odcinków) zostanie otwarte na dwa dni przed Świętami Bożego Narodzenia.

"Dziś, w godzinach popołudniowych, kierowcy będą mogli skorzystać z ponad 15 kilometrów drogi ekspresowej S2 pomiędzy węzłami Warszawa Wilanów a Lubelska, z nowym mostem na Wiśle. Udostępnione zostaną również kolejne relacje ruchu na węźle Lubelska stanowiącym połączenie autostrady A2 oraz dróg ekspresowych S2 i S17" - poinformowała GDDKiA. Jak ustalił nasz reporter, droga jest już otwarta.

- To ogromna radość, że możemy dzisiaj otworzyć część Południowej Obwodnicy Warszawy. Dzięki tak wielkiej inwestycji Warszawa staje się europejską stolicą pod kątem nowoczesności infrastruktury - powiedział premier Mateusz Morawiecki podczas otwarcia obwodnicy. - Ta obwodnica będzie służyła nie tylko mieszkańcom. Ona przyciągnie przedsiębiorców. To droga, która zwiększy atrakcyjność inwestycyjną Warszawy i terenów wokół. Mieszkańcy czekali na nią kilkadziesiąt lat - dodał.

Patrząc od wschodu, obwodnica zaczyna się za węzłem Lubelska. To potężne skrzyżowanie łączące autostradę A2, S2 (obwodnicę Warszawy) oraz S17 - szybką trasę w kierunku Lublina. W tym roku po kolei otwierano elementy tego węzła: latem odcinek autostrady do Mińska Mazowieckiego, a następnie trasę ekspresową S17 w kierunku Kołbieli. Teraz przyszła kolej na cały węzeł i obwodnicę.

Od Lubelskiej obwodnica biegnie częściowo estakadą nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym. Po drodze, w Wawerze, na przecięciu z ul. Patriotów i linią kolejową zaplanowano pierwszy węzeł w Warszawie. Kierowcy mają do dyspozycji po trzy pasy ruchu. Za ten odcinek - liczący 7,5 km - odpowiada firma Warbud (koszt to 561 mln zł).

Kolejny otwarty fragment POW - niemal 6,5 km - zbudował turecki Gulermak (757 mln zł). Zaczyna się od węzła Wał Miedzeszyński, a następnie przechodzi w nowy most na Wiśle, długi na ponad półtora kilometra. Na przeprawie kierowcy mają do dyspozycji po cztery pasy ruchu w każdą stronę. Do tego przygotowano ścieżki rowerowe i chodniki.

Most łączy Wawer z Wilanowem skracając w znaczny sposób czas przejazdu między tymi dzielnicami. Za nim droga zwęża się do trzech pasów w każdą stronę. Na wysokości ul. Przyczółkowej zaplanowano kolejny, ostatni jak na razie zjazd - Warszawa Wilanów. Za nim, jak na razie, ustawiono zapory.

Zgodnie z pierwotnymi planami Południowa Obwodnica Warszawy powinna być otwarta w całości, aż do węzła Puławska. Wykonawca kluczowego odcinka - włoskie Astaldi - od dawna nie wyrabiał się z budową. Ostateczny termin otwarcia fragmentu łączącego węzły Warszawa Wilanów i Puławska, spinającego całą obwodnicę, wyznaczono na II kwartał przyszłego roku.

Jeszcze kilka miesięcy temu istniały obawy, że Włosi nie dotrzymają także i tego, ostatecznego terminu. Teraz słyszymy w GDDKiA, że droga z tunelem pod Ursynowem ma już 89 proc. zaawansowania. To oznacza, że powinna zostać otwarta w połowie przyszłego roku.