Aktualnie trwa rozbudowa S7 na odcinku węzeł Rybitwy – węzeł Igołomska w Krakowie oraz na odcinka S7 Lubień – Rabka-Zdrój. W 2016 roku wszystkie prace przy tych inwestycjach przebiegały zgodnie z planami i nie zostały przerwane 15 grudnia, kiedy rozpoczął się okres zimowy.
Wszystkie roboty ziemne, włącznie z nasypem drogi ekspresowej S7, nazywanej także Trasą Nowohucką, wykonano w 95 proc. Na 74 proc. trasy położona jest warstwa wiążąca nawierzchni, na 13 proc. warstwa ścieralna nawierzchni. Skończona jest przebudowa torów tramwajowych na ul. Igołomskiej. Wiadukt w ciągu ul. Nad Drwinią jest ukończony. Pozostałe 11 obiektów (mosty i wiadukty) są w trakcie realizacji, a wykonane prace są na poziomie od 50 do 93 proc. Największy i najbardziej okazały obiekt inżynierski czyli most na Wiśle wykonano w 81,5 proc.
Po ukończeniu w lipcu 2017 r. tego odcinka S7 część ruchu przeniesie się na nowy odcinek drogi. W pewnym stopniu odciąży on też południową obwodnicę Krakowa i ul. Nowohucką, na których ruch jest bardzo duży.
Rozbudowa odcinka S7 na odcinku od Lubnia do Rabki-Zdroju rozpoczęła się w tym roku. Umowa z włoską firmą Salin została podpisana pod koniec marca. Firma ma 22 miesiące od daty zawarcia umowy na realizację inwestycji. W takim samym czasie ma powstać odcinek Lubień-Naprawa. Umowa z polsko-ukraińskim konsorcjum IDS-BUD S.A z Warszawy i Korporacją ALTIS-HOLDING z Kijowa podpisana została 29 czerwca. W czas budowy dla tych dwóch odcinków nie są wliczone okresy zimowe, od 15 grudnia do 15 marca. W przypadku odcinka tunelowego Naprawa–Skomielna okresy zimowe są wliczane do czasu realizacji inwestycji. Na ten odcinek umowa została podpisana także 29 czerwca, a firma Astaldi z Rzymu ma go wykonać w ciągu 54 miesięcy. Pod koniec grudnia 2016 r. prace nadal trwają na wszystkich 3 odcinkach.
Biznes
Na odcinku I Lubień–Naprawa realizowane są roboty ziemne, kontynuowane jest odhumusowanie trasy głównej i roboty strzałowe. Na MOP (miejscu obsługi podróżnych ) Lubień wykonywany jest nasyp, a na MOP Krzeczów prowadzone są prace ziemne przy wykopie i profilowaniu skarpy. Trwa przebudowa sieci wodociągowej i elektrycznej, kolidującymi z inwestycją.
Na odcinku II Naprawa–Skomielna prace koncentrują się przy północnym portalu tunelu: wykopy w gruntach skalistych, kruszenie materiału skalistego, zabezpieczenie skarpy tymczasowej gwoździami i siatkami, budowa kanalizacji deszczowej. Ponadto wymieniane są słupy linii energetycznej napowietrznej na odcinku od Jordanowa do Naprawy.
Na odcinku III Skomielna–Rabka-Zdrój trwają prace przy budowie najdłuższej estakady (992 m) nad doliną w Skomielnej Białej. Są to roboty palowe i zbrojeniowe na podporach. Na estakadzie (425 m) nad potokiem Stachorówka, drogą krajową nr 28 i dwoma łącznicami węzła Skomielna oraz na łącznicach węzła Skomielna trwają roboty palowe na podporach.
Na estakadzie w Rabce-Zdroju (407 m) betonowane są przyczółki, na moście w Skawie prowadzone są roboty zbrojarskie, ciesielskie i betonowe. W ramach robót drogowych kontynuowano wykopy na węźle Skomielna oraz na odcinku drogi krajowej nr 7 w Rabce. Wykonywane są gwoździe gruntowe na skarpach w Skomielnej Białej, drogi technologiczne, zabezpieczane osuwiska, pompowana woda z podpór, budowane platformy robocze i grodzone wykopy.
