Zakopianka. Tunel pod Luboniem Małym - kiedy koniec prac? NOWE ZDJĘCIA z budowy S7 na odcinku Naprawa - Skomielna Biała [ZDJĘCIA]

Drążenie tuneli pod Luboniem Małym rozpoczęło się w marcu 2017 roku. W październiku 2019 roku przebito prawy tunel, a w kwietniu 2020 - lewy. Według umowy wykonawcy (włoskiej firmy Astaldi) z GDDKiA, koniec prac szacuje się na luty 2022 roku. W sierpniu jednak firma wystosowała do GDDKiA wniosek o przedłużenie terminu zakończenia budowy: powoływali się na długą zimę, problemy z pracownikami, spora część załogi zachorowała na covid-19, co zdaniem Astaldi wpłynęło na organizację pracy i postępy robót.

- Na chwilę obecną wniosek Astaldi o wydłużenie terminu zakończenia prac nie został rozpatrzony. Oficjalnie więc nadal obowiązuje termin luty 2022. Nie możemy jednak udawać, że nie było pandemii i problemów związanych z covid-19. Dlatego liczymy się z tym, że prace przy budowie tunelu mogą być wydłużone o 2-3 miesiące - mówiła we wrześniu Iwona Mikrut z krakowskiego oddziału GDDKiA.

Pod koniec listopada GDDKiA poinformowało o postępach w budowie górskiej S7. W ramach robót tunelowych pod Luboniem Małym prowadzono następujące prace:

TUNEL PRAWY

• wykonywano powłokę ognioochronną,
• betonowano kapy chodnikowe, strona lewa,
• betonowano kapy chodnikowe, strona prawa.

TUNEL LEWY

• betonowano kapy chodnikowe, strona prawa,
• wykonywano powłokę ognioochronną,
• betonowano płytę podjezdniową.

Natomiast w ramach robót konstrukcyjno-inżynierskich m.in. wykonywano zasypkę portalu południowego i nasyp pod lewą jezdnię na odcinku od ST2 do wlotu lewego tunelu, powstały także instalacje w niszach i zabezpieczenie przeciwpożarowe w obu tunelach.

Wartość kontraktu odcinka Naprawa - Skomielna Biała opiewa na kwotę 968 835 650,11 zł brutto. Kontrakt podpisano 29 czerwca 2016 roku, a termin realizacji określono na 54 miesiące od daty podpisania umowy (przewidywane są opóźnienia). Wykonawcą inwestycji jest włoska firma Astaldi S.p.A.