Wideo
Autostrada A18 wreszcie doczeka się przebudowy. Koniec niemieckich płyt
Południowa jezdnia drogi krajowej nr 18 (docelowo A18), złośliwie nazywana „najdłuższymi schodami Europy”, zostanie wreszcie przebudowana. Realizacja tego zadania trwa już na odcinku od granicy do Iłowej, zbliżamy się do momentu, gdy prace ruszą od Iłowej do węzła na autostradzie A4 w Krzyżowej - powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.Teraz poznaliśmy wszystkich wykonawców zainteresowanych przebudową i dostosowaniem ponad 21 km drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady na odcinku od granicy województwa lubuskiego i dolnośląskiego do węzła Golnice. Ja poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - wpłynęły cztery oferty. Kto zaoferował najkorzystniejszą cenę? Sprawdź dalej.
Otwarto oferty firm, które wystartowały w przetargu na przebudowę drogi krajowej do standardów autostrady. Kiedy nią pojedziemy?
Komentowanie zostało tymczasowo wyłączone.
Podaj powód zgłoszenia
W
Transport ciężarowy https://www.eu-transport.pl/transport-ciezarowy/
G
21 października, 19:47, A20D-?:
Nie do końca masz rację. Można część nowych pociągów puścić z Wrocławia do Świeradowa przez Lubań, a drugą część przez Wałbrzych. Od Wałbrzycha Fabrycznego mogą jechać jako przyśpieszone. I zatrzymywać się tylko na tych stacjach, które generują ruch, a pomijać nieekonomiczne postoje. Dla tego gdyby nowe pociągi póścić z Wrocławia do Świeradowa też przez
Wałbrzych, powinny się zatrzymywać od Wałbrzycha Fabrycznego tylko na takich dużych stacjach:
Wałbrzych Główny
Szybowice Wałbrzyskie - bardzo potrzebna stacja, którą trzeba pilnie reaktytować
Boguszów-Gorce Wschód
Boguszów-Gorce
Boguszów-Gorce Zachód
Witków Śląski - od biedy, bo tam już ostatni pasażerowie dojeżdżają
Gryfów Śląski
Proszówka
Brzeziniec
Mirsk
Mroczkowice
Krobica
Świeradów Zdrój
Świeradów Zielona Kopa
Świeradów Przystanek
Świeradów Nadleśnictwo - koniec jazdy
Chociaż znajomy Niemiec twierdzi, że do Świeradowa powinny jeździć przez Węgliniec i Lubań żeby jak najwięcej ludzi mogło skorzystać. Puszczanie nowych pociągów linią przez wioski typu Sendzisław, Marciszów, Ciechanowice, Janowice Wielkie, Tżcińsko i Wojanów to marnotrawstwo, zwłaszcza że wszyscy wysiadają na Wałbrzych Fabryczny, paru jedzie do Witkowa, a dalej pociągi wożą powietrze.
Szybowice były dla Górników
G
Panie AZ . Gdy budowana była północna jezdnia A18 wykonano wszystkie przejścia dla zwierzą od starej drogi Nr 3 a dokładnie za mostem na Bobrze /zaktórym stało kilkunastu handlarzy krasnoludków/ aż do granicy RP.Wykonawca jej przgotował też przejscia na południową jezdnię A18 po to aby modernizować fragmentami jezdnię południową Planował że będzie wykonawcą jezdni południowej . Ale nie pozwolił na to miłościwy panujący wtedy prezes bo wykorzystał firmę do bydowy A4 od Krzyżowej do Zgorzelca . Mam to zdjęcie jak podpisuje kontrakt z firmą przy przysłym węzlle siedzi na krzesle przy stoliku
A
Nie do końca masz rację. Można część nowych pociągów puścić z Wrocławia do Świeradowa przez Lubań, a drugą część przez Wałbrzych. Od Wałbrzycha Fabrycznego mogą jechać jako przyśpieszone. I zatrzymywać się tylko na tych stacjach, które generują ruch, a pomijać nieekonomiczne postoje. Dla tego gdyby nowe pociągi póścić z Wrocławia do Świeradowa też przez
Wałbrzych, powinny się zatrzymywać od Wałbrzycha Fabrycznego tylko na takich dużych stacjach:
Wałbrzych Główny
Szybowice Wałbrzyskie - bardzo potrzebna stacja, którą trzeba pilnie reaktytować
Boguszów-Gorce Wschód
Boguszów-Gorce
Boguszów-Gorce Zachód
Witków Śląski - od biedy, bo tam już ostatni pasażerowie dojeżdżają
Gryfów Śląski
Proszówka
Brzeziniec
Mirsk
Mroczkowice
Krobica
Świeradów Zdrój
Świeradów Zielona Kopa
Świeradów Przystanek
Świeradów Nadleśnictwo - koniec jazdy
Chociaż znajomy Niemiec twierdzi, że do Świeradowa powinny jeździć przez Węgliniec i Lubań żeby jak najwięcej ludzi mogło skorzystać. Puszczanie nowych pociągów linią przez wioski typu Sendzisław, Marciszów, Ciechanowice, Janowice Wielkie, Tżcińsko i Wojanów to marnotrawstwo, zwłaszcza że wszyscy wysiadają na Wałbrzych Fabryczny, paru jedzie do Witkowa, a dalej pociągi wożą powietrze.
Wałbrzych, powinny się zatrzymywać od Wałbrzycha Fabrycznego tylko na takich dużych stacjach:
Wałbrzych Główny
Szybowice Wałbrzyskie - bardzo potrzebna stacja, którą trzeba pilnie reaktytować
Boguszów-Gorce Wschód
Boguszów-Gorce
Boguszów-Gorce Zachód
Witków Śląski - od biedy, bo tam już ostatni pasażerowie dojeżdżają
Gryfów Śląski
Proszówka
Brzeziniec
Mirsk
Mroczkowice
Krobica
Świeradów Zdrój
Świeradów Zielona Kopa
Świeradów Przystanek
Świeradów Nadleśnictwo - koniec jazdy
Chociaż znajomy Niemiec twierdzi, że do Świeradowa powinny jeździć przez Węgliniec i Lubań żeby jak najwięcej ludzi mogło skorzystać. Puszczanie nowych pociągów linią przez wioski typu Sendzisław, Marciszów, Ciechanowice, Janowice Wielkie, Tżcińsko i Wojanów to marnotrawstwo, zwłaszcza że wszyscy wysiadają na Wałbrzych Fabryczny, paru jedzie do Witkowa, a dalej pociągi wożą powietrze.
h
Popieram w pełni!
