Po wypadku pendolino w Schodni pod Opolem. Kierowca tira usłyszał zarzut spowodowania katastrofy

Zobaczcie odcinek tvn turbo - Na Osi z dnia 24.04.2017 - czy na pewno zawinił kierowca ciężarówki ????

ile za to grozi ?

ten pajac już nigdy niczym nie powinien kierować. 

nie każdy nadaje się na kierowce 

on jest na to za głupi 

W dniu 09.04.2017 o 01:09, gusia1000 napisał:

Drugi raz już z takim składem nie pojedzie.Ma nauczkę na całe życie.Ciekawe, jaką karę dostanie ?Może trochę mniejszą, bo zaraz zaalarmował, że zablokował przejazd kolejowy i dzwonił na numery alarmowe.

a ty co dorabiasz jako wróżbitka ?????????

Nagrobki są wszędzie juz na tych przejazdach po kilka sztuk na trasach kolejowych z Warszawy do Bialegostoku , z Łodzi do Łowicza , i z Częstochowy do Opola a ostatnio Polski kierowca rowniez wjechał pod pendolino w Czechach , najgorsze jest to że ludzie tyle mowią zeby uwazać i nic to na mlodych kierowcow nie skutkuje , okropne widoki jakie opowiadają kolejarze z ratowania takich kierowcow to ma szczęscie ten młody sukinsyn ze on zyje a inni cierpią , z Łodzi do Łowicza bylo to samo kilkadziesiąt ofiar na jednej tylko lini kolejowej po remoncie i najciekawsze jest to że ostatnio musialo dojsc do kompletnej tragedii i facetowi Volkswagena dopiero jak doszczętnie pociag zgniótł pod Strykowem i pokazywaly media jak wyglądal ten wypadek i ze z kierowcy nic kompletnie nie zostalo tylko miazga to dopiero ludzie zaczeli uważać i wypadkow jest mniej . Martwi mnie osobiscie to że Ukraincy mają prawo wjazdu do Unii do Polski od Czerwca i dopiero wtedy wypadków na przejazdach bedzie wiecej bo u nich tak szybko pociagi nie chodzą jak w Polsce i nie znają oni ze mozna nie zobaczyc pociagu takiego jak Pendlino wcale i mozna sie obudzic jak lekarze bedą kogos takiego przysypywac juz ziemią . Tyle sie o tym mowi i ja jak jade pociagiem to az trudno w to uwierzyc ze tych nagrobkow na przejazdach przybywa naprzyklad na linii Warszawa - Bialystok . Czesi jezeli powiesza Polskiego kierowce za wjazd pod ich drogie pendolino to dopiero to będzie przestrogą bo na trasie z Łodzi do Łowicza kolejowej jeszcze kierowcy BUSÓW wjechali z pasazerami pod kilka pociagow i droga szla rowno do toru i widzial i kierowca ze jedzie pociag i maszynista widzial ze droga sie przesuwa w kierunku toru po ktorej jedzie BUS i za chwile bedzie wypadek i nic sobie z tego nie zrobil kierowca a maszynista sądzil ze sie zatrzyma przed przejazdem ,i tez są nagrobki , helikoptery wszystkich zabieraly . Trzeba tutaj napisac ze w USA ostatnio pisali Policjanci o wypadkach całych autokarów turystycznych ktorych kierowcy tez nie zachowali uwagi i wszyscy zgineli na przejazdach bardzo duzo w USA tez bylo wypadkow z udzialem autokarow turystycznych turysci z innych krajow zgineli na przejezdzie przed tymi wypadkami w Europie wschodniej i Policja w USA apelowala o trzeźwość na przejazdach jednak niewiele to pomoglo w USA bo kolejny autokar z tego co slyszalem znowu wjechal pod pociag i ludzie zgineli . 

W dniu 09.04.2017 o 15:06, Gnido napisał:

Mix,to nie są dywagacje,wiesz co to jest samochód ciężarowy w PoRD?bo takiego określenia praktycznie nie ma! jest tylko określenie DMC powyżej 3,5t jeśli chodzi o znaki.Dlugi camping czy naczepa do styropianu ,o której wcześniej pisałem nie przekracza nieraz tej wartości nawet jako zespół więc nie jest de facto pojazdem "ciężarowym"i mógłby tam jechać i się zawiesić tak jak ta naczepa,bo są to pojazdy długie i niskie!Dlatego bardziej odpowiedni moim zdaniem byłby znak określający długość zestawu .Wracając do straży też mają cysternę na siodło i też spokojnie mogłaby się powiesić bo jest długa a wjechać pewnie byś pozwolił i nie patrzył że to "ciężarowy" gdyby chałupa ci się paliła ...

Wiesz co to jest naczepa typu tiefbett?

Nie wiesz to nie wypowiadaj się i mieszaj styropianu czy campingu. Kierowca deb*** i tyle.  Tiefbett jest wyjątkowo niski. deb*** ostatecznie chyba widział jak wyprofilowany jest przejazd.

W dniu 09.04.2017 o 19:43, Eurofighter - Typhoon napisał:

O jejejejejejeje, ty gupi Udowaczu psinco mos Pojynciy i fansollis bez Synsu, Durniu skoncony! Cisnies sie do Godki chocbys cos wiedziol.

Każda wioska ma swojego głupka i każde forum również. A ty jesteś jednym i drugim. Nie będę się zniżał do twojego poziomu deb***izmu, bo mnie bez trudu pokonasz doświadczeniem. Jesteś zwykłym prymitywem, który nie lubi Polaków, Ślązaków, Niemców i innych narodowości, ty nawet sam siebie nie lubisz. Przekonany jesteś, że wszystko wiesz najlepiej, taki typowy naprawiacz świata.Pewnie kiedyś byłeś jakimś "ważnym" osobnikiem typu portier na składzie węgla, lub innej firmie, który miał prawo kontrolować innych, albo kontrolerem biletów, lub społecznikiem ormowcem. I pozbawili cię tego i teraz jesteś wielce tym sfrustrowany i wszystkich za to obwiniasz. Debil do n-tej potęgi. Rzadko zdarzają się tacy osobnicy, którzy sięją publicznie nienawiść do wszystkiego i wszystkich i wszystkich uwazają za głupszych od siebie.

wszystko fajnie, może zadam bardzo łatwe pytanie otóż brzmi ono tak: jeśli prawdą jest że prawo tyczy się wszystkich to dlaczego żadna z osób do dnia dzisiejszego nie usłyszała zarzutów w sprawie wypadku pod Toruniem? Dla ułatwienia dodam że chodzi o karambol i ucieczkę z miejsca wypadku kolesi z ŻW i  w osobie Macierewicza?

W dniu 09.04.2017 o 18:00, Gość napisał:

Idioto, napisałem, że nie chce mi się szukac do ilu OC jest pokrywane czyli jaka jest suma gwarancyjna, ale w tym wypadku może być za mała aby naprawić pendolino i ktoś musi resztę pokryć, prymitywie.

O jejejejejejeje, ty gupi Udowaczu psinco mos Pojynciy i fansollis bez Synsu, Durniu skoncony! Cisnies sie do Godki chocbys cos wiedziol.

W dniu 09.04.2017 o 18:13, Gość napisał:

 Komisja Europejska zwiększy w 2017 r. wysokość sum gwarancyjnych w obowiązkowych ubezpieczeniach komunikacyjnych OC. W przypadku szkody na osobie minimalną sumę gwarancyjną podniesie do 1 220 000 euro na jednego poszkodowanego oraz do 6 070 000 euro na jedno zdarzenie drogowe. W przypadku szkody materialnej kwotę podwyższy do 1 220 000 euro na jedno zdarzenie szkodowe, niezależnie od liczby poszkodowanych. Wysokość minimalnych sum gwarancyjnych wynosi obecnie: w przypadku szkody na osobie – 1 mln euro na jednego poszkodowanego i 5 mln euro na jedno zdarzenie drogowe, zaś w przypadku szkody materialnej – 1 mln euro na jedno zdarzenie szkodowe, niezależnie od liczby poszkodowanych. W 2017 r. wzrośnie odpowiednio do: 1,22 mln euro, 6,07 mln euro oraz 1,22 mln euro. Sumy gwarancyjne to granice wysokości finansowej odpowiedzialności cywilnej posiadacza lub kierującego pojazdem. W ubezpieczeniu OC komunikacyjnym określane są przepisami prawa i nie mogą być niższe niż kwoty wskazane przez Komisję Europejską. – Celem ustalonych wysokości sum gwarancyjnych jest zapewnienie sprawcy zdarzenia drogowego, że zakład ubezpieczeń uwolni go do ciężaru wypłaty świadczenia do wysokości sumy gwarancyjnej określonej w umowie ubezpieczenia, poszkodowanemu – uzyskania odszkodowania lub świadczenia ubezpieczeniowego do kwoty określonej w umowie, zaś zakładom ubezpieczeń - przewidywalności co do zobowiązań, a co za tym idzie – właściwego zarządzania powierzonymi mu środkami osób ubezpieczających – wyjaśnia Mariusz Wichtowski, prezes zarządu Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Komisja Europejska dostosowuje wysokość minimalnych sum gwarancyjnych na podstawie Dyrektywy 2009/103/WE ws. ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych i obowiązku ubezpieczenia takiej odpowiedzialności. Zgodnie z art. 9 ust. 2 jednym z zadań Komisji Europejskiej jest waloryzowanie kwot określonych w Dyrektywie zgodnie z aktualną stopą inflacji. Raz na 5 lat dokonuje ona przeglądu kwot w celu uwzględnienia zmian w europejskim wskaźniku cen konsumpcyjnych obejmującym wszystkie państwa członkowskie i publikowanym przez Eurostat. W związku z tym, za szkody spowodowane na terytoriach państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego, zakłady ubezpieczeń odpowiadają do wysokości sumy gwarancyjnej określonej przepisami tego państwa, nie niższej jednak niż suma określona przez Komisję Europejską. 

Zgoda, ale czy już zwiększyła?  Czy to starczy na naprawę pociągu, infrastruktury kolejowej, roszczeń PKP za zmianę tras pociągów, ewentualnych roszczeń pasażerów? Pożyjemy zobaczymy. W każdym razie ubezpieczyciel nie ma lekko w tym przypadku

W dniu 09.04.2017 o 18:00, Gość napisał:

Idioto, napisałem, że nie chce mi się szukac do ilu OC jest pokrywane czyli jaka jest suma gwarancyjna, ale w tym wypadku może być za mała aby naprawić pendolino i ktoś musi resztę pokryć, prymitywie.

Komisja Europejska zwiększy w 2017 r. wysokość sum gwarancyjnych w obowiązkowych ubezpieczeniach komunikacyjnych OC. W przypadku szkody na osobie minimalną sumę gwarancyjną podniesie do 1 220 000 euro na jednego poszkodowanego oraz do 6 070 000 euro na jedno zdarzenie drogowe. W przypadku szkody materialnej kwotę podwyższy do 1 220 000 euro na jedno zdarzenie szkodowe, niezależnie od liczby poszkodowanych.

Wysokość minimalnych sum gwarancyjnych wynosi obecnie: w przypadku szkody na osobie – 1 mln euro na jednego poszkodowanego i 5 mln euro na jedno zdarzenie drogowe, zaś w przypadku szkody materialnej – 1 mln euro na jedno zdarzenie szkodowe, niezależnie od liczby poszkodowanych. W 2017 r. wzrośnie odpowiednio do: 1,22 mln euro, 6,07 mln euro oraz 1,22 mln euro.

Sumy gwarancyjne to granice wysokości finansowej odpowiedzialności cywilnej posiadacza lub kierującego pojazdem. W ubezpieczeniu OC komunikacyjnym określane są przepisami prawa i nie mogą być niższe niż kwoty wskazane przez Komisję Europejską.

– Celem ustalonych wysokości sum gwarancyjnych jest zapewnienie sprawcy zdarzenia drogowego, że zakład ubezpieczeń uwolni go do ciężaru wypłaty świadczenia do wysokości sumy gwarancyjnej określonej w umowie ubezpieczenia, poszkodowanemu – uzyskania odszkodowania lub świadczenia ubezpieczeniowego do kwoty określonej w umowie, zaś zakładom ubezpieczeń - przewidywalności co do zobowiązań, a co za tym idzie – właściwego zarządzania powierzonymi mu środkami osób ubezpieczających – wyjaśnia Mariusz Wichtowski, prezes zarządu Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.

Komisja Europejska dostosowuje wysokość minimalnych sum gwarancyjnych na podstawie Dyrektywy 2009/103/WE ws. ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych i obowiązku ubezpieczenia takiej odpowiedzialności. Zgodnie z art. 9 ust. 2 jednym z zadań Komisji Europejskiej jest waloryzowanie kwot określonych w Dyrektywie zgodnie z aktualną stopą inflacji. Raz na 5 lat dokonuje ona przeglądu kwot w celu uwzględnienia zmian w europejskim wskaźniku cen konsumpcyjnych obejmującym wszystkie państwa członkowskie i publikowanym przez Eurostat.

W związku z tym, za szkody spowodowane na terytoriach państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego, zakłady ubezpieczeń odpowiadają do wysokości sumy gwarancyjnej określonej przepisami tego państwa, nie niższej jednak niż suma określona przez Komisję Europejską.

W dniu 09.04.2017 o 16:05, Eurofighter - Typhoon napisał:

Jalowo Dyskusja colkym mozliwe ze jakyj Mlodziezy niedouconyj. Zajrzi sie nojprzod jaky som Sumy gwarancyjne, a nie godos cos bezmyslnie. Nienaucyli cie jesce w Skole jak sie dyskutuje?!

Idioto, napisałem, że nie chce mi się szukac do ilu OC jest pokrywane czyli jaka jest suma gwarancyjna, ale w tym wypadku może być za mała aby naprawić pendolino i ktoś musi resztę pokryć, prymitywie.