Pilot z New York Helicopter, którego nazwiska nie ujawniono, powiadomił bazę radiowo, że kończy się paliwo tuż przed tragedią.
Łopaty wirnika maszyny pierwsze spadły do wody
Wstrząsające nagranie łopaty wirnika spadającej do wody doprowadziło ekspertów do przekonania, że do katastrofy doszło, gdy łopaty oderwały się od maszyny i przecięły ogon.
Taka jest między innymi opinia byłego pilota wojskowego i prawnika Jima Brauchle’a. Dwiema przyczynami tego zjawiska mogła być awaria mechaniczna lub nadmierne manewrowanie maszyną.
Jeden z ekspertów mówił Fox 5, że gdyby łopaty wirnika odcięły ogon, lot byłby skazany na zagładę.
Maszynie kończyło się paliwo przed tragedią
Michael Roth, właściciel New York Helicopter, który zorganizował wycieczkę i śmigłowiec, mówił, że maszynie kończyło się paliwo przed rozbiciem.
„Pilot dzwonił, mówiąc że ląduje i potrzebuje paliwa. Powinien był dotrzeć w ciągu trzech minut, ale tak się nie stało ” — mówił Roth The Telegraph.
Zgodził się z ekspertami, że nagranie wideo pokazuje, jak łopaty wirnika głównego zostały zerwane. „Nie widziałem czegoś takiego przez 30 lat pracy w branży śmigłowcowej. Może śmigłowiec uderzył w ptaka, albo łopaty wirnika uległy awarii. Nie mam pojęcia. Nie wiem”.
Śmigłowiec Bell 206L-4 leciał 16 minut, nim runął do wody. Wystartował z Wall Street Heliport i zatoczył koło w rejonie Statuy Wolności, po czym poleciał w górę Hudson do mostu George'a Washingtona na wysokości 300 metrów.
Świadkowie mówili, że śmigłowiec „rozpadł się na pół”, zanim spadł w pobliżu Pier 40.
Cztery osoby zmarły na miejscu, a dwie inne trafiły do szpitala, gdzie zmarły z powodu w obrażeń” — mówiła komisarz nowojorskiej policji Jessica Tisch.
W momencie katastrofy było duże zachmurzenie, wiatr wiał w porywach do 50 na godzinę.
