Decyzja w sprawie CPK. Posłanka Razem Paulina Matysiak: Na pewno CPK nie może zostać okrojony tylko do linii Y

Premier Donald Tusk poinformował w środę, że rząd będzie kontynuował budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zapowiedział, że w Baranowie pod Warszawą powstanie „najnowocześniejsze lotnisko w Europie”.

W rozmowie z i.pl kontynuację projektu CPK skomentowała posłanka Partii Razem Paulina Matysiak (klub parlamentarny Lewicy), która od początku popierała CPK.

– Cieszę się, że w końcu zapadła decyzja co do kontynuacji projektu CPK. W końcu zamiast dyskutować o tym, czy projekt będzie kontynuowany, możemy rozmawiać w jaki sposób – oceniła.

Paulina Matysiak dodała, że „na pewno nie może zostać okrojony tylko do linii Y (kolej dużych prędkości między Warszawą, Łodzią i rozgałęziającą się na Wrocław i Poznań), bo Polska to nie tylko duże aglomeracje, ale też miasta małe i średniej wielkości”.

Premier podkreślił w środę, że w projekcie rządu „koleje nie będą budowane od nowa, żeby się łączyć w Baranowie”. Szef rządu stwierdził, że taka koncepcja oznacza też ograniczenie skali wywłaszczeń pod nowe linie kolejowe. Zamiast tego rząd proponuje połączenia kolejami wszystkich dużych polskich miast. – Koleje, które proponujemy, to połączenia polskich miast między sobą, to relatywnie gęsta sieć łącząca realne skupiska ludzi i obsługująca realne potoki pasażerów – dodał.

Premier zapowiedział także, że rząd, tam gdzie zaistnieje potrzeba, będzie wspierał rozwój lotnisk regionalnych.

Początkiem budowy nowej sieci kolejowej będzie tzw. „Y”, czyli linia kolei dużych prędkości, łącząca Warszawę z Łodzią, a następnie w okolicy Sieradza rozgałęziająca się w kierunku Poznania i Wrocławia. Szef rządu zaznaczył też, że na autostradzie Warszawa-Łódź powstaną trzeci i czwarty pas ruchu.

Pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek poinformował, że zakończenie budowy lotniska w Baranowie przewidywane jest w 2031 roku, a przeniesienie ruchu komercyjnego z Lotniska Chopina na nowe lotnisko w 2032 roku.

– Koszt nowej inwestycji w Baranowie to 131 mld zł do 2032 roku, z tego część lotniskowa ma kosztować 42,7 mld zł, a kolejowa, tzw. „Y” – około 80 mld zł.

Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą a Łodzią, który ma zintegrować transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tego projektu w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3 tys. hektarów miałby zostać wybudowany Port Lotniczy, który w pierwszym etapie byłby w stanie obsługiwać 40 mln pasażerów rocznie.

W skład CPK miałyby wejść też inwestycje kolejowe: węzeł w bezpośredniej bliskości portu lotniczego i połączenia na terenie kraju, które umożliwiłyby przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz. Inwestycja miałaby umożliwić stworzenie ponad 150 tys. nowych miejsc pracy. W rejonie CPK zaplanowano Airport City, w skład którego weszłyby m.in. obiekty targowo-kongresowe, konferencyjne i biurowe.

Spółka CPK jest w 100 proc. własnością Skarbu Państwa, jest zaliczona do spółek strategicznych z punktu widzenia interesów kraju.